레이저와 ‘견인 트럭’을 사용하여

레이저와 ‘견인 트럭’을 사용하여 일본 기업은 우주 쓰레기를 표적으로 삼습니다.

레이저와

레이저 빔과 목제 인공위성에서 은하계 견인 트럭 서비스에 이르기까지 일본의 신생 기업은 증가하는 환경 문제인 우주 쓰레기를 처리하는 방법을 상상하려고 노력하고 있습니다.

사용된 위성과 같은 쓰레기, 로켓의 부품 및 충돌로 인한 잔해는 우주 시대가 시작된 이래로 쌓여왔고 문제는 최근 수십 년 동안 가속화되었습니다.

“우주 지속 가능성”에 전념하는 회사인 Astroscale의 총책임자인 Miki Ito는 “우리는 많은 위성이 차례로 발사되는 시대에 접어들고 있습니다. 우주는 점점 더 혼잡해질 것입니다.”라고 말했습니다.

그녀는 AFP에 “이대로 계속하면 공간을 사용할 수 없다는 시뮬레이션이 있습니다.”라고 말했습니다. “따라서 너무 늦기 전에 천체 환경을 개선해야 합니다.”

유럽우주국(ESA)은 센티미터보다 큰 파편이 약 100만 개(우주선을 무력화시킬 수 있을 만큼 크기)가 지구 궤도에 있다고 추정합니다.

지난 1월 중국 위성과 관련된 아차사고부터 지난해 국제우주정거장의 로봇 팔에 부딪힌 5mm 구멍에 이르기까지 이미 문제를 일으키고 있다.

일본항공우주탐사국(JAXA)의 야마모토 토루 선임연구원은 “우주 쓰레기가 얼마나 빨리 증가할지 정확히 예측하기 어렵다”고 말했다.

그러나 “공간의 지속 가능한 사용에 대한 실질적인 우려를 제기하는 문제입니다.”

레이저와

이제 위성은 GPS, 광대역 및 은행 데이터에 중요한 역할을 하므로 충돌은 지구에서 심각한 위험을 초래합니다.

Tadanori Fukushima는 도쿄에 기반을 둔 위성 운영자이자 방송인 SKY Perfect JSAT에서 엔지니어로 일하면서 문제의 규모를 보았습니다.

그는 AFP에 “정지된 위성은 1년에 대략 100번의 ‘잔해 접근’ 경보를 받을 것”이라고 말했다.

토토사이트 국제 “위성 폐기 지침”에는 중고 위성을 “묘지 궤도”로 옮기는 것과 같은 규칙이 포함되어 있지만 파편이 증가하면 더 많은 것이 필요하다고 전문가들은 말합니다.

후쿠시마는 2018년 사내 스타트업을 시작했으며 레이저 빔을 사용하여 우주 쓰레기 표면을 기화시켜 물체를 새로운 궤도로 밀어내는 에너지 펄스를 생성하는 것을 구상하고 있습니다.

레이저를 조사한다는 것은 파편을 만질 필요가 없다는 것을 의미합니다. 파편은 일반적으로 총알보다 훨씬 빠른 초당 약 7.5km를 이동한다고 합니다.

현재 이 프로젝트는 실험적이지만 후쿠시마는 여러 연구 기관과 협력하여 2025년 봄까지 이 아이디어를 우주에서 테스트하기를 희망하고 있습니다.

후쿠시마에 따르면 유럽과 미국의 일부 기업과 함께 일본 기업이 솔루션 개발을 주도하고 있습니다.

Astroscale의 우주 “견인 트럭”을 비롯한 일부 프로젝트는 자석을 사용하여 사용하지 않는 위성을 수집합니다.

이토 씨는 “차가 고장나면 견인차를 불러요. 위성이 고장 나서 그대로 있으면 잔해와 충돌할 위험이 있어 빨리 수거해야 한다”고 설명했다.

이 회사는 작년에 성공적인 시험을 수행했으며 언젠가는 견인 트럭의 후크에 해당하는 “도킹 플레이트”를 고객 위성에 장착하여 나중에 수집할 수 있다고 상상합니다.

ESA와 계약을 맺은 Astroscale은 2024년 말까지 2차 테스트를 계획하고 있으며 곧 서비스를 시작하기를 희망하고 있습니다.

다른 노력은 파편을 생성하지 않는 위성을 생성하여 근원에서 문제에 접근합니다.More news

교토 대학과 스미토모 임업은 로켓을 타고 궤도에 진입하고 지구에 떨어질 때 안전하게 연소되는 목제 위성을 구상하고 있습니다.