Lewis Hamilton은 첫 번째 연습 세션에

Lewis Hamilton 참여하지 않았고 Nyck de Vries로 교체

Lewis Hamilton

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그는 “낮은 필드에서 짧은 런에서 많은 랩을 하지는 않았지만 내가 한 모든 랩은 매우 경쟁적이어서 우리가 가고 있는 단계가 올바른 방향으로 가고 있음을 보여줍니다.

“나는 페널티의 양을 감안할 때 폴 포지션을 위해 싸우지 않을 것이기 때문에 나는 장기적으로 더 집중하고 있었다.

“장기적으로는 해야 할 일이 있지만 동시에 단기적으로는 약간의 격려가 있습니다.”

두 최고 팀 모두 바닥 변경에 중점을 둔 자동차 업그레이드를 수행합니다.

메르세데스는 거의 진전이 없다

평소와 같이 Mercedes는 전방에서 도전할 만큼 빠르지는 않지만 후방의 미드필더에서 벗어나 있습니다.

팀은 Paul Ricard가 자신의 차가 앞쪽으로 이동하는 데 도움이 되는 트랙 중 하나가 될 것으로 예상했지만 금요일에는 그렇지 않은 것 같습니다.

George Russell과 Lewis Hamilton은 4위와 5위를 차지했으며 Russell은 페이스에서 0.764초, Hamilton은 첫 번째 세션을 놓친 후 0.2초 조금 더 뒤로 물러났으며 예비 드라이버 Nyck de Vries는 Mercedes의 두 가지 필수 드라이버 개발일 중 하나를 충족했습니다.

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Russell은 다음과 같이 말했습니다: “우리의 높은 연료 속도는

낮은 연료 속도보다 더 나았으므로 우리는 우리와 프론트 4명 사이에 미드필드 차량이 없는지
확인해야 합니다. 페라리는 우리보다 (장기적으로) 조금 더 어려움을 겪었습니다. 맥스는 평소와
거의 비슷하게 생겼습니다. 해야 할 일입니다.”

Hamilton은 다음과 같이 덧붙였습니다. “여기서는 차가 화려하지 않고 이유는 모르겠지만 밤에는
보통 약간의 발걸음을 내디뎠습니다. 그래서 내일도 그렇게 되기를 바랍니다.

“(타이어) 성능 저하가 꽤 있습니다. 원스톱 전략이라면 놀랄 것입니다.

“우리는 여전히 선두 선수만큼 빠르지 않습니다. 우리는 지난 경기에서보다 조금 더 뒤쳐져 있습니다.”

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나머지는 어떻습니까?
Lando Norris는 Pierre Gasly의 크게 업그레이드된 Alpha Tauri보다 앞서서 6위에 업그레이드를
도입한 후 McLaren에게 고무적인 시간을 설정했습니다.

10위 안에 든 선수는 케빈 마그누센의 하스, 다니엘 리치아르도의 맥라렌, 레드불의 세르히오
페레즈로 “당시 이 차에 대한 편안함이 그리 좋지 않다”고 말했다.

Norris는 사이드 포드에 중점을 둔 McLaren 업그레이드를 두 번째 세션에서만 실행하여 이전 디자인과 비교할 수 있었던 반면 Ricciardo는 두 세션 모두에서 업그레이드했습니다.

Norris는 다음과 같이 말했습니다: “우리는 작은 단계를 기대했습니다. 말하기에는 너무 이릅니다. 최적화하고 파악해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. 합리적입니다. 나는 여전히 차를 운전하는 방법을 알아내야 합니다.”

미드필드는 Alpine, Aston Martin, Alpha Tauri 및 Williams가 금요일 장거리에서 비슷한 속도를 보여 매우 경쟁적으로 보였습니다.

Sanz는 금요일에 연습을 마친 후 이를 어느 정도 인정했습니다.

“나는 10개를 가져갔다”고 그는 말했다. “그래서 다음에 올 내용을 예상할 수 있습니다.”

그는 “낮은 필드에서 짧은 런에서 많은 랩을 하지는 않았지만 내가 한 모든 랩은 매우 경쟁적이어서 우리가 가고 있는 단계가 올바른 방향으로 가고 있음을 보여줍니다.

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